镇江贝氏体热处理-无锡溪龙重防腐(推荐商家)

发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被破坏，抗腐蚀能力急剧下降，而达克罗涂层的固化温度为300℃左右，克罗达加工费用，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被破坏，表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变，抗腐蚀能力很强。

载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，贝氏体热处理供应商，高的耐候性，镇江贝氏体热处理，非常适合这类汽车零部件的表面处理。

现代工业中很多产品在生产的时候都会采用浸涂法，这种方法在很多小工件或者是标准件上面体现的是比较多的呢，达克罗涂覆工件有时候也会采用这种方法，那么这种方法的具体处理流程是什么样的呢?常州君合科技给大家讲述下达克罗涂覆采用的浸涂法。

达克罗处理过程如下：待加工工件→清洗脱脂→检验→抛丸去氧化皮→检验→工件浸入涂液中→取出沥液→离心甩干→将料倾倒在料筐或网带上→分散倒出的工件，使互相不重叠在一起→进炉预热，去除涂层中的水份→高温烘烤烧结，贝氏体热处理供应，进行涂层固化→降温冷却→出炉→质量检验→工件浸入涂液中→取出沥液→离心甩干→将料倾倒在料筐或网带上→分散倒出的工件，使互相不重叠在一起→进炉预热，贝氏体热处理生产厂家，去除涂层中的水份→高温烘烤烧结，进行涂层固化→降温冷却→出炉→质量检验→包装入库或出厂。达克罗技术目前在国内，在汽车行业应用较广。

工业生产中受1欢迎的加工方式当属达克罗处理了，那么这种技术能够给产品带来怎样的优势呢?我们跟常州君合一起了来了解下。

结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，结合力甚至超过了磷化膜。

良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深子L、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。

无氢脆性：由于达克罗技术在处理过程中不进行任何酸处理、也不存在电镀时的渗氢问题，加上涂层在高温下固化，所以从工艺上保证了达克罗涂层不会存在氢脆。