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达克罗技术在工业生产加工过程中会用到的技术处理方式，随着技术的不断深入，我们的达克罗技术应用效果越来越好，达克罗技术的应用得到了大家的认可，现在就来和大家分享下达克罗处理技术的应用情况。

1、达克罗涂层和复合涂层在海水中的腐蚀电位初期较负，主要发生涂层材料的腐蚀，特别是复合涂层的表面改性层起到较好的阻挡海水进入涂层内部的作用。随着无铬达克罗涂层表面形成稳定的腐蚀产物膜层，逐渐抑制了涂层的进一步腐蚀而达到稳定电位，两者的稳定电位分别为-0.643V和-0.632V，正于基体金属的自然腐蚀电位。

2、三者腐蚀电位的差异，表现出渗锌层对基体金属的牺牲阳极作用较强，在海水中渗锌层会快速消耗而降低涂层对基体的保护作用。

3、达克罗技术是一个复杂的综合技术系统，贝氏体等温淬水直销，我国在引进该技术时，贝氏体等温淬水价格，并没有将与之配套的表面顶涂涂料技术同时引进，在阻抗谱上表现出腐蚀反应电阻，并趋于稳定，第2个容抗弧半径很大，可以近似地看出直线，呈现阻抗的特征，此时腐蚀反应机理出现变化。

现代工业中很多产品在生产的时候都会采用浸涂法，这种方法在很多小工件或者是标准件上面体现的是比较多的呢，达克罗涂覆工件有时候也会采用这种方法，河南贝氏体等温淬水，那么这种方法的具体处理流程是什么样的呢?常州君合科技给大家讲述下达克罗涂覆采用的浸涂法。

达克罗处理过程如下：待加工工件→清洗脱脂→检验→抛丸去氧化皮→检验→工件浸入涂液中→取出沥液→离心甩干→将料倾倒在料筐或网带上→分散倒出的工件，使互相不重叠在一起→进炉预热，去除涂层中的水份→高温烘烤烧结，进行涂层固化→降温冷却→出炉→质量检验→工件浸入涂液中→取出沥液→离心甩干→将料倾倒在料筐或网带上→分散倒出的工件，使互相不重叠在一起→进炉预热，去除涂层中的水份→高温烘烤烧结，进行涂层固化→降温冷却→出炉→质量检验→包装入库或出厂。达克罗技术目前在国内，在汽车行业应用较广。

就达克罗标准，根据中华人民共和***准号为GB/T18684-2002对达克罗涂层的检测主要有以下五项：1、外观.在自然折射光下用肉眼进行观察;2、涂敷量和涂层厚度的检测;3、附着强度试验;4、耐盐雾性能试验;5、湿热试验。

此外中华人民共和***准号为GB/T18684-2002标准中还规定了抽取试样的方法：同一批产品中按每一种试验随机抽取三个试样进行试验。若其中任何一件试样经试验不合格则应再随机抽取三件试样进行相同的试验若其中再有任何一件不合格则该批产品为不合格。 对于组合件或单件质量超过150克的零件或构件则切取该工件的一部分作为试样进行试验。

为了避免切口处裸1露的钢铁基体影响试验结果应采用涂料、蜡或胶带等保护切口。对于形状复杂难以求出表面积的零件也可以采用同样的方法制备试样。

在实际生产中通常还进行氨水试验、导电性试验、涂层硬度检测、孔隙率检测等。