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达克罗涂层因为具有诸多传统镀锌层无法超越的性能，所以在土木建筑、交通运输、家电五金等很多方面得到了广泛应用和迅速发展，尤其是在汽车工业中已经得到了普遍推广及应用。但它亦存在一些不足之处，比如:

1、颜色种类不多。现今能实现产业化的达克罗涂料只有亚银白色，虽然黑色达克罗也在研发中，但还没有找到较好的技术路线。这种单色系远远不能满足实际应用中，像汽车工业、军1工行业对黑色、军绿色等多彩色系的需求。

2、存在进一步环保的问题。传统达克罗技术的后处理液中难免会残留少量的六价和三价铬，这必然会对环境保护产生不利影响。

3、固化温度偏高。达克罗固化温度为300度，这是能耗大、成本高的关键，不符合国家提出的构建资源节约型和环境友好型社会的理念。

4、表面机械性能不足，不宜进行塑性加工。

5、导电性能不好，贝氏体热处理供应，因此不宜用于导电连接的零件，如电器的接地螺栓等。

达克罗技术是常听到的一个加工技术，因为它和之前的一些加工技术相比较来说是一个非常环保无污染的，贝氏体热处理哪家好，所以很多的人都喜欢使用这个达克罗加工也是有原因的。

前处理。因为零件的表面在处理之前，通常都会含有一些由于或者是灰尘，如果不将他们清理掉的话，就会影响达克罗加工的质量，溶液就不能够很好的反应。这有将这些污渍处理掉，才能保证氧化还原的顺利进行。

涂覆和烘烤。这两个工序是交叉进行的，在经过了一次涂覆之后，贝氏体热处理供应商，就要进行一次烘烤，一般来说涂覆还有烘烤都要做两次。零件做好前处理工作之后，经过检验和氧化处理，就要进行的屠1夫呢，之后再甩干和烘烤，然后在进行冷却，之后再重复上面的额工作，进行第二次的涂覆，烘烤，和冷却。

达克罗处理涂液是由直径四到五个微米，厚零点四到五微米的锌片、铝片、无水铬酸、乙二醇、氧化锌等组成的分散性水溶液。把被处理的工件放入处理液中浸泡或喷涂后，使工件的表面薄薄地粘附上一层涂液，然后在固化炉中加热至300℃左右，使涂层中的6价的铬被乙二醇等有机物还原，连云港贝氏体热处理，生成不溶于水、不定形的nCrO3、mCr2O3，在它的作用下，将锌片与铝片粘结在一起，在工件的表面形成数十层的层层相叠的涂层，同时达克罗涂液中的无水铬酸，使工件表面氧化，使涂层与工件表面的结合力增强。