企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 江苏 无锡 无锡市 |
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达克罗处理
按涂履方式不同分为浸涂甩干、喷涂、刷涂等几种方法。在决定选用哪种方式时,首先要考虑的是要覆盖在工件上的涂层是注重功能性还是装饰性,还要考虑涂层厚度的控制、生产速度、产品形状和所要求的质量。
( 1 )浸涂甩干:适用于标准件和其它小的工件。工件一般要浸液 10 ~ 20 s ,为使 Cr 6+ 在钢铁基材上充分形成钝化膜;离心甩干时应该正转反转各两次,每次 10 ~ 20 s 。对于特殊件要用夹具,难甩的零件要用人工辅助,比如用棒在离心筐中搅一下,将筐中的工件的位置变化一下,使积存在角落里的涂液能被顺利甩离工件。甩液机的转速要适当,太快太慢都不利,总之是要保证零件上不能有积液、挂液、气泡、漏涂等。通过多次正反转甩液、多次调整甩干速度,根据实际上的涂覆效果来确定工件的加入量、甩液机的转速、转动的时间等工艺参数。
( 2 )喷涂、刷涂:一般用于大件,用于难浸涂、难离心甩干的零件。喷涂的涂层均匀,涂层较厚,重庆黑色达克罗,结合力差但光洁度好,抗腐蚀性强但效率低,施工中要注意安全,喷涂时达克罗液的粘度要适当的降低。由于喷涂时,从喷出来的涂液呈圆形,黑色达克罗价格,所以喷与工件的距离、的移动速度、空气的压力、喷的单位时间内的喷涂量等1佳工艺参数,都须通过反复摸索才能获得。
电镀等表面处理时由于酸、碱、盐的使用,多少总有三废的排放问题存在。锌铬膜(达克罗)工艺采用了闭路循环的方式,黑色达克罗厂家,在前处理中,除下的油和粉尘用专门的设备收集处理;在涂复、固化时,不存在传统电镀工艺过程中产生的酸、碱、含铬等重1金属的污水问题,产生的仅仅是从涂层中蒸发出来的水汽,经测定,不含国家规定控制的有害物质。
不过可以通过后处理或复合涂层获得不同的颜色,以提高载重汽车的零部件的装饰性和匹配性。达克罗涂层的导电性能不好这样就不宜用于导电连接的零件,由于导电性的问题,所以在一些防腐的工作中我们不会采用这种处理的方式。达克罗的表面的硬度不高、耐磨性不好,黑色达克罗供应,而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接,因为它们会产生接触性腐蚀影响制品表面的质量及防腐的性能。达克罗的烧结温度较高、时间较长能耗大。这就要求我们在进行达克罗处理的时候把温度控制好达克罗,达克罗设备需要改善的地方温度过高对表面的处理无利。
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