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　达克罗的耐热性很好，相比于传统的镀锌工艺，达克罗在300℃的温度下不会受到影响，但是镀锌工艺在100℃ 左右就会起皮。另外，理论上来说，达克罗涂层只有一种颜色——银白色,但随着使用的深入和实际应用的需要，多色彩达克罗涂层也相断开发，有黑色、红色、蓝色、绿色和黄色的达克罗产生。达克罗是一种液体涂料，如果是一个复杂的零件，比如不规则的形状、有深孔、狭缝，管件的内壁等部位，就很难用镀锌进行保护。达克罗和金属基体有良好的结合力，可以便捷地使达克罗涂层均匀附着在零件表面。其次，达克罗具有优异的耐候性和耐化学性。各种油料有机溶1剂1和清洗剂对涂层的防护性均无影响，在循环实验和大气曝晒实验中，有着优异的耐候性能，甚至在海岸附近地区和大气严重污染地区，用达克罗工艺处理的零件也不易发生腐蚀，耐腐蚀性强于镀锌等工艺。

达克罗涂液的开发

1初传统的达克罗液金属粉中只有锌1粉，随着达克罗技术的不断应用，铝1粉作为达克罗色调调整和防腐的补充被加入进来，目前普遍规格的达克罗液一般包括，20%~60%鳞片状锌1粉，5%~12%鳞片状铝1粉，5%~10%铬酐，30%~50%乙二醇，6%~12%分散剂，0.1%~0.2%增粘剂及其它辅助剂3%~5%，其余水。钝化作用：在铬酸与锌、铝1粉和基体金属达克罗的覆涂处理过程中，通过化学反应在表面生成的致密钝化膜，钝化膜不容易发生腐蚀反应，也起到了隔绝腐蚀介质的作用，与壁垒效应一起提供双层防御，加固了物理隔离的效果。根据性能、用途的不同，配比会有所调整。目前，国外针对紧固件业零件在提高耐高温、自润滑、耐磨损等方面特殊功能要求的达克罗液正在不断开发出来。

　　另外，理论上来说，达克罗涂层只有一种颜色——银白色,但随着使用的深入和实际应用的需要，多色彩达克罗涂层也相断开发，有黑色、红色、蓝色、绿色和黄色的达克罗产生。我国汽车、军1工行业对黑色、军绿色的需求较强，对该色彩的开发将是较为迫切的。

达克罗涂覆工艺：将原料调配成水溶性涂料，然后涂覆在经过前处理的工件表面，经预烘、烧结后，形成一层无机膜层。基本工艺流程如下：工件除油→除锈(抛丸)→浸涂(或喷涂)→甩干→预烘→烧结→冷却→检验→包装。

　　1、除油：除油分有机溶1剂或碱性溶液除油两种。从环境保护的角度出发，应采用碱性除油。经过除油处理后的工件，要求表面能够被水浸润。碱性除油根据表面洁净程度，决定工件在室温下浸润10-20min。

　　碱性除油配方(质量分数W%)：OP-10 0.5%;70%AES 2.0%;Na2SiO3 1.0%;H2O 余量。

　　将工件放在密闭容器内，清洗剂高压带入，喷淋清洗。由于工件表面为矿物防锈油，所以选取乳化分散溶解力好的复配型表面活性剂。

　　2、抛丸除锈：为了避免产生氢脆和环境污染，除锈时不用酸洗，而采用抛丸处理。抛丸机使用的钢丸直径范围为0.1～0.6mm，用压缩空气除尘，除去的粉尘经专门的集粉器收集后集中处理。除油除锈一定要***，否则将会降低镀层的附着力及耐腐蚀性能。

　　3、浸涂：将处理好的工件，浸入预先配制好的达克罗涂液中，工件一般在轻微震荡下浸涂2～3min，然后甩干。如工件较大，则采用喷涂。浸涂或喷涂后，经检查如有不匀或漏涂现象，可采用刷涂补涂。

　　4、预烘、固化：涂覆处理后的工件，放置在不锈钢网带上，要求工件不相互粘连，进入烧结炉内10-30min;固化15～30min。预烘、固化温度、时间主要由涂层厚度及工件大小以及不同的涂液而决定，由不锈钢网带输送带输送速度控制。

　　5、后处理：固化后如果紧固件表面镀层出现外观粗糙现象，可用硬毛刷清理紧固件表面。

主要加工的产品有螺丝， 螺帽等紧固件，电器小配件，汽车小配件等等。随着现代生产技术的快速发展，越来越多的高科技产物投入到了使用中。经过达克罗处理涂覆加工处理后的工件的中性盐雾测试可达500小以上，达克罗处理涂层具有防锈能力强，能耐酸耐碱，表面硬度高等的优异性能且有银白，黑色，灰色等颜色可供客户选择。该涂层完全符合欧盟对环保的要求并已通过瑞士SGS的认证。目前已广泛的在汽车，电器，铁路，通讯及风电行业上运用。